Lugar de origen: | CHINA |
Nombre de la marca: | TOB Bimetal Bearings |
Certificación: | ISO 16949 |
Cantidad de orden mínima: | Negociado |
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Precio: | negotiated |
Detalles de empaquetado: | Cartones o plataformas |
Tiempo de entrega: | Negociado |
Condiciones de pago: | T/T |
Capacidad de la fuente: | negociado |
Material: | Acero + AISn20Cu | Certificación: | Engine Bushings |
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Uso: | rodillos de la pista, frenos del camión y usos de dirección y de elevación de la maquinaria de la ag | característica: | transportes llanos de paredes delgadas del transporte, de bajo mantenimiento y sin necesidad de mant |
Tipo: | buje de la manga | Embalaje: | estándar internacional del cartón de los bujes bimetálicos de la exportación y de la importación |
Alta luz: | Arbustos que llevan bimetálicos de bronce de Oilless,Bujes de bronce del motor de Oilless,Transporte de acero bimetálico de AISn20Cu |
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El transporte bajo del alto aluminio de la lata JF-20 se hace de la placa de acero con el material de AISN20Cu rodado en la superficie. El producto tiene fuerza de cansancio y fuerza de sustentación medias, buenos resistencia a la corrosión, buenas deslizando funcionamiento y otras características.
El producto es de uso general como forrar del motor de combustión interna del poder medio y pequeño, forrar del motor del tren y forrar del compresor de aire. Es un nuevo producto para substituir la aleación de antifricción.
Altos transportes de Bitemal de los bujes de la aleación de aluminio del porcentaje JF20 AISn20Cu
JF-20 es un transporte con un alto porcentaje de la composición del lata y de aluminio. Con el stecl tan detrás y la prensa AISn20Cu como buje de lining.the está de funcionamiento bastante bueno en el movimiento de desplazamiento de la capacidad antifatiga, de carga, anticorrosión y liso. Se aplica extensamente bajo carga de alta velocidad y baja. Puede ser hecho en llevar las cáscaras para el motor de combustión interna con mediados de o energía baja o llevar las cáscaras para los trenes, compresor de aire y coling las máquinas. Es una buena substitución para el material de Babbit.
Deslizar capa se puede trabajar a máquina con el lubricante de surcos y/o con las mellas de la grasa
aleación de la Aluminio-lata para los usos hidrodinámicos
Steel+AlSn20Cu
El alto porcentaje JF-20 de la lata con el buje de la aleación de aluminio está apoyando en el acero con poco carbono, presionado con AISn20Cu como trazador de líneas. Tiene funcionamiento bastante bueno en el movimiento de desplazamiento antifatiga y bueno de la capacidad de carga, anticorrosión y liso.
Utilizó generalmente como soporte del motor con el centro o la energía baja, buje del compresor de aire. Es una buena substitución para el material de Babbit.
Aleación de aluminio | AISn20Cu | Temperatura máxima | 150℃ |
Capacidad de carga | ² de 30N/m m | Aleación de Harderness | HB30~40 |
El alto transporte del aluminio de la lata, se basa en la matriz de acero, la superficie de los productos materiales del rodillo AISn20Cu. Este producto tiene la fuerza de cansancio y la fuerza de sustentación secundaria, buenos resistencia a la corrosión, buenas resbalando propiedades, el etc. Este producto se utiliza para medio y el pequeño poder del motor de combustión interna que lleva el eje del cuello de la máquina de la cáscara, los soportes del motor del tren, aire, está substituyendo los productos nuevos de antifricción.
Carga dinámica máxima | ² de 90P N/mm | La temperatura más alta (°C) | Lubricación de la grasa | 150°C | |
Velocidad linear máxima | Lubricación de la grasa | -- | Lubricación flúida | 250°C | |
Alto valor del picovoltio | -- | Haga juego el diámetro del árbol | dureza HRC | ≥270 | |
El coeficiente de fricción (μ) | -- |
aspereza Ra |
0.16~0.63 | ||
Velocidad linear máxima | Lubricación flúida | 15 | Dureza de la capa de la aleación | 30~40 | |
Alto valor del picovoltio | 8 | Coeficiente de conductividad termal | 47W/mk | ||
El coeficiente de fricción (μ) | 0.04~0.12 | Coeficiente linear de la extensión (axial) | 18×10-6/K |
Norminal Thiickness |
Tolerancias de las series B (no-labrables) |
Tolerancias de las series C (no-labrables) |
1,0 | -0,025 | +0,25 +0,15 |
2,0 | -0,030 | +0,25 +0,15 |
2,5 | -0,035 | +0,25 +0,15 |
3,0 | -0,040 | +0,30 +0,15 |
3,5 | -0,045 | +0,30 +0,15 |
3,5 | -0,050 | +0,30 +0,15 |
Maquinaria de la ingeniería: extremo de las instituciones populares que apoyan la manga del eje de la rueda, remolcando la manga del árbol, manga tensora del eje; Industria automotriz: cuello la guarnición del eje de la balanza, el buje de perno de acero, la manga principal Shaw del eje del nudillo de dirección, los bujes de la biela, la manga del eje del brazo de eje de balancín de válvula, del árbol de levas, bujes diferenciados, manga del eje de transmisión, los vatios del eje del motor de combustión interna, lavadoras de empuje, y pedazo del lado de la bomba de émbolo, tal como pedazo de lado de la bomba de engranaje.
Tamaño | Adaptable |
Certificación | ISO9001, TS16949 |
Métodos de proceso | Frío-protuberancia |
Temperatura de funcionamiento | 150℃ (lubricación) de la grasa, 250℃ (lubricación del aceite) |
Material | Steel+AlSn20Cu |
Tratamiento superficial | Cobrizado Tin Plating |
Uso típico | Eje del motor de la carga de alta velocidad, pesada y compresor de aire principal, máquina de enfriamiento, etc. |
1. Es un de acero y el producto de la aleación de cobre con la placa de acero con poco carbono como el material y la superficie de matriz sinterizó el material CuPb10Sn10 o CuSn6Zn6Pb3. El producto es una clase de buje y de junta del puente de balanza para los vehículos resistentes con la fuerza de sustentación más fuerte entre los transportes dobles de la aleación. La rueda auxiliar de una niveladora; Buje de acero automotriz, usado todo en este producto. Es un alto ampliamente utilizado - transporte de desplazamiento de poca velocidad de la carga.
2. El producto se hace de la aleación CuPb24Sn4 sinterizada en la superficie de una placa de acero. El producto tiene buena fuerza antifatiga de la fuerza y de sustentación. Conveniente para la carga media de la velocidad media. Hay ocasiones para el desplazamiento del aceite. Cuando la superficie se platea con la aleación suave, puede ser utilizada como buje de la biela que lleva y para que el motor de combustión interna de alta velocidad alcance buena resistencia de desgaste y resistencia del cansancio.
3. El producto se hace del material CuPb30 sinterizado en la superficie con la placa de acero como la matriz. Debido al alto contenido en plomo, el producto tiene buenos resistencia de la mordedura y integrar del cuerpo extraño. Si la superficie de trabajo se platea con el material suave de la aleación, puede ser utilizada como eje de alta velocidad, medio y bajo del motor de combustión interna de la carga, buje de la biela, buje del brazo de eje de balancín; Hoja lateral de la fricción del mercurio del aceite.
4. El transporte bimetálico sin plomo, es un transporte bimetálico respetuoso del medio ambiente, él se basa en la placa de acero con poco carbono como la matriz, la superficie de los productos de acero cobreado sinterizados de la aleación CuSn6.5P0.1. El producto tiene alta fuerza de cansancio y la fuerza de sustentación, buena deslizando funcionamiento, en muchos casos puede substituir el transporte bimetálico de la ventaja o la manga de cobre.
Etiquetas del producto:
Imágenes de acero bimetálicas de los arbustos AISn20Cu de los bujes de bronce del motor de Oilless que llevan |
Teléfono: +8618967361221
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